Det är ganska svårt att visualisera från en beskrivning av enbart text, men grunderna ser ut så här:
När du trycker ner kopplingspedalen trycker den in frigöringslagret i tryckplattans membranfjäder.
När mitten av fjädern rör sig mot kopplingsplattan och svänghjulet, rör sig den yttre kanten längre bort, vilket släpper kontakten mellan tryckplattan och kopplingsplattan.
Utan den nödvändiga kraften som klämmer in kopplingsskivan mellan tryckplattan och svänghjulet kan kopplingsplattan sakta ner och sluta snurra. Föraren kan nu säkert växla genom att släppa motorkraften från kopplingsplattan och transmissionsaxeln.
Som vi sa är det inte lätt att visualisera den exakta mekaniken om du inte är ingenjör eller mekaniker. Så för att göra livet enklare för dig – och kopplingarna enklare att förstå – varför inte titta på den här fantastiska cutaway-videon som visar exakt hur en kopplingssats fungerar.
Varför kan det vara så kostsamt att byta en kopplingssats?
Med tanke på att kopplingssatser inte är fruktansvärt dyra att köpa (kolla in några tillverkares priser för kopplingssatser och hur vi bestämde vårt genomsnittliga pris på 235 £), är det ofta den tidskrävande processen att byta koppling som ökar kostnaden för jobbet.
Att byta ut en kopplingssats kostar mellan £300 och £700, med snittet på £475. Du kan behöva lägga till priset för ett svänghjul där också, och en växellådsoljespolning för att hålla allt silkeslent. Det beror dock på att det är minst en halv dags arbete för att komma åt en koppling för borttagning som förklarar bort de ofta höga kostnaderna.
Många fordon kommer att behöva motorn lyfts eller tappas för att spricka isär motorn och växellådan, eftersom det är där kopplingen sitter. Att separera dessa huvudkomponenter är ett ganska köttigt jobb och varför byte av din kopplingssats är en så arbetskrävande operation.
Prestanda kopplingssatser
Om ditt fordon fungerar under sämre förhållanden än normalt - till exempel om det drar tunga laster, släpvagnar, är en sportmodell eller ett terrängfordon - så finns det en chans att det kan behöva lite extra hjälp. Prestandasatser kommer under många skepnader, så det är viktigt att välja rätt alternativ för ditt märke och modell och det jobb den utför.
I sådana prestandakopplingssatser kommer du ofta att upptäcka att kopplingsplattan är gjord av kol eller keramiskt material, vilket ger den friktionsnivå som krävs för högpresterande motorer.
Naturligtvis kör högpresterande fordon inte bara på större motorer utan deras vikt/effekt-förhållanden. Med det i åtanke kommer vissa prestandakopplingssatser att inkludera tillägget av lätta svänghjul i aluminium istället för den traditionella tunga ståldelen.