Bilshopping online: koppling eller automat?
För fyrtio år sedan var det mycket fler pinnskiften på kanadensiska vägar. Men under det senaste decenniet eller så är fordon med koppling (eller manuell växellåda) svårare att hitta. Varför är det så?
Vilken bilhistoriker som helst kommer att berätta att Kanada var födelseplatsen för den automatiska växellådan. 1921 uppfann den kanadensiska ångingenjören autoväxellådan med fyra växlar framåt, ingen park och ingen back. Den var revolutionerande för sin tid och skulle inspirera de kommande hundra åren av växlingsinnovation. Fram till den punkten växlades alla bilar manuellt men det tog nästan två decennier till innan en automatisk växellåda användes i en masstillverkad bil (av General Motors).
År 1980 kunde 35 procent av modellerna till salu i Kanada köpas med kopplingspedal och spakväxel. År 2015 erbjuder endast 9 procent av nya fordon till salu i Kanada möjligheten till manuell växellåda. Övergången till automatisk är inte bara i Kanada heller; uppgifterna tyder på att USA också föredrar automatiska växellådor, medan andra utvecklade länder som Irland, Storbritannien och Frankrike lutar sig starkt mot manuella bilar.
Men även i Europa växer populariteten för automatiska växellådor långsamt. Dessutom kommer elbilar – som vi kommer att se ta över vägarna mer och mer under de kommande tjugo åren – alla med automatisk växellåda. Finns det fortfarande ett körfält för den manuella växellådan?
Varför den automatiska växellådan är så populär i Kanada
Tillväxten i popularitet för automatisk växellåda handlar om bekvämlighet. Alla som har upplevt en körning till Toronto eller Vancouver med en manuell växellåda kan identifiera sig med den repetitiva påfrestningen av ljus-till-ljus rusningstid – koppla ut, koppla in, om och om igen. Jämförelsevis är automatiska växellådor bara så lätta. Föraren måste bara släppa den i växeln och gå. Det finns inga missade skift, ingen stickande lukt av bränt kopplingsmaterial och inget stopp vid grönt ljus.
Enkelhetsregler i bilindustrin. Oavsett om du chattar med en klient på Bluetooth eller försöker lugna barnen i baksätet, känner de flesta förare helt enkelt inget behov av att lägga till manuell växling i mixen.
För bilentusiaster är den allmänna uppfattningen att en manuell växellåda ger en mer "involverad" körupplevelse och presterar bättre än en automatisk. Men utvecklingen under det senaste decenniet har jämnat ut spelplanen med vissa alternativ för automatisk växellåda som faktiskt överträffar bilar med kopplingspedaler.
Till exempel var dubbelkopplingstransmissioner (DCT) enbart för racingapplikationer, men tekniken har hittat sin väg in i några av dagens massmarknadsmodeller. De är inte bara skarpväxlande automater utan DCT-växellådor kan vanligtvis accelerera en förare i en manuellt växlad bil. Volkswagen Golf R och Jetta GLI, Hyundai Veloster Turbo, Kia Soul Turbo och flera andra erbjuder detta alltmer populära alternativ.
Den kontinuerligt variabla växellådan (CVT) är en annan relativt ny utveckling som överträffar en manuell växellåda men på ett annat sätt: bränsleeffektivitet. Denna typ av transmission har inte växlar i sig utan ett band på två konformade "kedjehjul" som erbjuder ett oändligt antal utväxlingar. I grund och botten är den alltid i rätt "växel" för bästa bränsleeffektivitet och prestanda.
Varför vissa kanadensare fortfarande föredrar en manuell växellåda
Varför föredrar vissa kanadensare fortfarande en manuell bil? Vissa körpurister skulle hävda att allt annat inte är lika roligt, särskilt för förarcentrerade prestandabilar som Mazda MX-5 Miata och Toyota GR Supra som har kultliknande efterföljare. De känner sig mer kopplade till vägen och att de har bättre kontroll över sin fordonsdynamik.
För den äldre generationen kanadensare är det kanske en fråga om stolthet; millennials och Gen Z-förare har ofta inte lärt sig hur man kör en kopplingspedal och spakväxling. Vissa förare njuter av de små besparingar de kan göra på att köpa en manuell bil eftersom de i genomsnitt är mycket billigare än automatiska.
Ska jag köpa en manuell eller automatisk bil?
Hur bestämmer du vilken transmission som är bättre? Tillverkningsstandarder är nacke och hals mellan de två, så tillförlitlighet kommer sällan in i ekvationen. För att hjälpa dig att bestämma, här är några för- och nackdelar för båda alternativen.
Automatisk växellåda proffs
Väldigt lätt att köra – lägg den bara i drive och kör
Klarar vridmomentkraven för tunga laster bättre
Modern automatik som DCT-växellådor kan faktiskt accelerera snabbare än en manuell
Alla elfordon kommer med automatiska växellådor
Automatisk växellåda nackdelar
Kördynamik kan kännas mindre sportig för vissa
Vanligtvis något dyrare att köpa
Kräver lite mer underhåll
Proffs för manuell växellåda
Har vanligtvis ett lägre initialt inköpspris
Enklare design med färre komponenter att misslyckas
Räkna med färre underhållskostnader
Vissa förare känner sig mer i kontroll över fordonets prestanda
Manuell växellåda nackdelar
Svårare att hitta bilar med manuell växellåda
Stadskörning är mer utmanande
Oerfarna förare kan bli frustrerade av att stanna vid ljus och backar
Dåliga körvanor kan slita ut kopplingen – en ganska dyr reparation
Oavsett om du letar efter ett fordon med manuell eller automatisk växellåda, säljer Canada Drives båda. Som nämnt råder enkelhet i bilindustrin, och vi gör det enkelt att hitta en bil med den transmissionsstil du vill ha tack vare enkla sökfilter i sidofältet.
Sökfilter låter dig söka bilar efter transmissionstyp
Du kan också filtrera efter andra vanliga attribut som drivlina, sittkapacitet, bränsletyp, år och pris för att begränsa hundratals alternativ på några sekunder.