1. Befrämjar för starten av bilen
Fordonet står stilla innan det körs. Eftersom motorn och växellådan är styvt anslutna, när växeln är ilagd, kommer fordonet plötsligt att rusa framåt på grund av den plötsliga anslutningen av drivkraften, vilket inte bara kommer att orsaka skador på delarna, utan även kraften kan inte försvinna från motorn . Det stora tröghetsmomentet som genereras av motorbilens framåtrusning gör att motorkraften sjunker kraftigt och stoppar branden.
Om du använder bilkopplingen för att tillfälligt separera generatorn från växellådan vid starten, kopplas bilkopplingen gradvis tätt, eftersom det finns en allmän slirning mellan den aktiva delen av bilkopplingen och den drivna delen, vilket kan göra att vridmoment från bilens koppling. Expandera långsamt från noll, och bilens drivkraft expanderar gradvis, vilket gör att fordonet kan utvecklas stabilt.
2. Det är bekvämt att växla bilen
Under hela körprocessen av fordonet är växling ofta inblandad för att möta kraven i olika körmiljöer, och vid växling kommer kopplingen att användas.
Kopplingen kan separera bilmotorn från transmissionen. Kopplingen används för att separera bilmotorn och transmissionen för att slutföra växlingen. Sedan avlägsnas växellådsparet som ursprungligen var i ingrepp på grund av belastningen, och belastningen mellan de ingripande ytorna minskar avsevärt. Det är lätt att separera. Om det inte finns någon koppling är trycket mellan tandytorna för stort och det är inte lätt att separera, och det är mycket lätt att skada delarna.
3. Förhindra att transmissionssystemet skadas på grund av för högt tryck
När fordonet stoppas i en nödsituation bromsar hjulet plötsligt kraftigt, och växelståget som är kopplat till bilmotorn bibehåller fortfarande det ursprungliga hastighetsförhållandet på grund av den tröghetskraft som roterar, som ofta uppstår i bromssystemet. Vridmomentet är mycket högre än bilmotorns vridmoment. Den höga böjstyvheten gör att delarna i det roterande systemet är mycket lätta att skada.
4. Minska vridstöten
Bilmotorns utgående vridmoment är vanligtvis inte stabilt. Motorn är i gång. Trögheten i motorns roterande system kan minska vridningsvibrationerna, men den kvarvarande stötkraften har fortfarande en negativ effekt på den efterföljande växellådan och drivaxeln och kopplingen i kopplingen. Den vibrationsdämpande fjädern kan avsevärt minska torsionsvibrationspåverkan från bilmotorn och öka accelerationsväxelns livslängd.
Kopplingen är placerad i svänghjulshuset mellan bilmotorn och transmissionen. Kopplingslagret är fixerat på axelns baksida med skruvar. Kopplingens ingående och utgående axel är växellådans ingående axel.
Under körprocessen av motorfordonet kan föraren trampa på eller släppa kopplingspedalen enligt behoven, så att bilmotorn och transmissionen för närvarande är separerade och gradvis tätt anslutna, för att koppla bort eller överföra drivkraftsingången av bilmotorn till växellådan.
Koppling är en vanlig komponent i växellådan, som kan koppla ur eller tätt koppla växellådan när som helst och när som helst.