Varhelst bilen är trasig kommer den att repareras. Det här är ingen normal idé. Men allt har en speciell tid,
När det finns ett problem med vilken del av bilen är det bäst att utföra en komplett uppsättning byte?
Det är kopplingssetet i tre delar, det tredelade setet innehåller: kopplingsplatta, tryckplatta, utlösningslager.
Vissa bilägare kan säga att bilen bara är trasig av kopplingsplattan, varför ska de andra två bytas ut?
Ersättningskostnaden är ännu högre. Redaktören föreslår att bilägare inte ska oroa sig för kostnaden för att byta tredelad kostym på en gång. Varför?
En bilägare klagade på att kopplingsplattorna och svänghjulslagren byttes först förra månaden och nu har bilen problem med att byta tryckplattan. Funderade på att skjuta upp jobbet minst en halv dag, jag var på dåligt humör.
Enligt redaktionens beräkning av avgift för bilägaren, för att inte tala om tidsfördröjningen, är kostnaden en extra underhållsavgift än tidigare. I grund och botten varierar underhållskostnaden för att byta kopplingsplattan och tryckplattan i princip från 200 yuan.
Anledningen till att byta tredelad dräkt är att när vår bil kör, vid växling eller när bilen klättrar.
Delarna relaterade till kopplingen samverkar. Om det är problem med kopplingsplattan kan tryckplattan inte hålla länge.
Många gånger kommer 4S-butiken eller verkstadspersonalen att berätta att kopplingsplattan måste bytas ut, och det är bäst att byta ut tryckplattan tillsammans. Men vissa kommer att säga att det är bra att byta en bit, och andra är inte dåliga. Säg att det inte är illa.
Underhållspersonalen är okunniga om dig och ser fram emot ditt besök snart igen. Det är ett sätt att reparera och pressa byn, och avgiften tas ut en gång när du kommer.
Det skulle ha varit ett problem och bara kostat en reparation. Varför måste du må dåligt av att byta ut ett helt set, men den här gången är den ena trasig och den andra går sönder inom en månad, och reparationsavgiften betalas flera gånger separat.
Hur vet jag om kopplingsplattorna behöver bytas ut?
1. Under normala omständigheter, när kraftöverföringen är trög vid växling, kan bilen inte köra i hög hastighet.
2. Du kan bara springa 80-90 kilometer när du trampar på gaspedalen till slutet, eftersom kopplingen slirar;
3. Vid start på första växeln har bilen en ryckkänsla fram och bak; när man trampar på, lyfter kopplingen, det blir en ryckig känsla osv.
4. Om dessa förhållanden inträffar, byt ut kopplingsplattan och tryckplattan.
5. Man kan se att ju mer kopplingen används, desto högre hastighet, bilen känns tråkig när man klättrar i en backe, och även i svåra fall kan bilen lukta bränt efter att ha kört en tid.
6. Vår enkla metod för manuell inspektion: växla till 1:ans växel, dra upp handbromsen eller trampa på bromsen och starta sedan. Om motorn inte stannar måste den bytas ut.
Hur minskar man slitage och sparar ersättningskostnader?
1. Trampa inte på kopplingen när du kör, och sätt inte foten på kopplingspedalen under en längre tid.
2. Använd inte alltid halvlänkage för att kontrollera fordonets hastighet, eller använd inte halvlänkage för att stoppa bilen.
Ovanstående förhållanden gör att kopplingen ofta är inkopplad, urkopplad eller halvslipande.
Accelererade slitaget på kopplingens friktionsplatta och tryckplatta, så att motorns kraft inte kan överföras helt till drivhjulen, vilket resulterar i bränsleförbrukning och dyra fordon.
Vanligtvis kan vi även byta ut den efter körsträcka och graden av slitage.
Om det är en bil som körs ofta, rekommenderas att byta ut kopplingsplatta, tryckplatta och utlösningslager tillsammans. Tillverkare är också utrustade med tillbehör när de lämnar fabriken, men butiker eller 4S-butiker delas upp och säljs för att möta allas behov.