Klassificering efter typ: elektromagnetisk koppling, magnetisk pulverkoppling, friktionskoppling, hydraulisk koppling
Elektromagnetisk koppling: Ingreppet och separationen av kopplingen styrs av strömmen till och från spolen. Den kan delas in i torr enplatta elektromagnetisk koppling, torr flerplatta elektromagnetisk koppling, våt flerplatta elektromagnetisk koppling, magnetisk pulverkoppling, slip elektromagnetisk koppling och så vidare. Arbetsläget för den elektromagnetiska kopplingen kan delas in i: power-on-kombination och power-off-kombination.
Magnetisk pulverkoppling: Placera magnetiskt pulver mellan drivande och drivna delar. När strömmen är avstängd är det magnetiska pulvret i ett löst tillstånd. När strömmen är på kombineras det magnetiska pulvret, och den drivande delen och den drivna delen roterar samtidigt. Fördelar: Vridmomentet kan justeras genom att justera strömmen, vilket möjliggör en stor slirning. Nackdelar: När slipningen är stor är temperaturökningen stor och relativpriset högt.
Friktionskoppling: För närvarande används friktionskopplingen med fjäderkompression i stor utsträckning i bilar. De allra flesta kopplingar som matchas med manuella växellådor är torrfriktionskopplingar, som delas in i enkel-, dubbel- och flerskivstyper efter antalet drivna skivor. Enligt andra standarder är friktionskopplingar uppdelade i våta och torra. Våtfriktionskopplingar är i allmänhet multiskivor och nedsänkta i olja för värmeavledning. En koppling som använder flera spiralfjädrar som tryckfjädrar och fördelar dessa fjädrar längs tryckplattans omkrets kallas en cirkulerande tygfjäderkoppling. En koppling som använder en membranfjäder som tryckfjäder kallas en membranfjäderkoppling.
Hydraulisk koppling: Den hydrauliska kopplingen överför vridmoment av arbetsvätskan, och höljet och pumphjulet är sammankopplade som en, vilket är den aktiva delen; turbinen står mitt emot pumphjulet som är den drivna delen. När pumphjulets hastighet är låg kan turbinen inte drivas, och den drivande delen och den drivna delen separeras; när hastigheten på pumphjulet ökar, drivs turbinen och den drivande delen och den drivna delen är i ingrepp.