Tillverkningsprocess och materialval av kopplingsplatta
1. Kopplingsplattan använder kalandrerings- och limningsprocessen
Kort beskrivning av processflödet: Impregnera de asbestfria fibersträngarna i harts och sedan i limmet. Efter torkning kalandreras och limmas den asbestfria fiberlinjen och efter att ha lindats upp genom att göra en remsa varmpressas den och formas för vidare värmebehandling, dammsugs sedan och markeras genom slipning, och slutligen inspekteras förpackningen.
2. Kopplingsplattan antar doppnings- och torkningsprocess
Kort beskrivning av processflödet: Först doppas de asbestfria fibertrådarna i harts och lim och torkas. Den lindas sedan och varmpressas för vidare värmebehandling. Sedan genom slipning och bearbetning av det dammavlägsnande tryckmärket, inspekteras slutligen förpackningen.
Kopplingsfriktionsplatta (kallad kopplingsplatta) är en mycket viktig del i kopplingen på lastbilens drivlina. Den ska ha en hög och stabil friktionskoefficient och god slitstyrka. För friktionsegenskaperna hos bilkopplingsplattor har många internationella studier utförts.
De primära och sekundära förhållandena mellan faktorer som tryck (P), hastighet (V), temperatur (T) och ett antal varv (t) påverkar emellertid dess friktionsegenskaper, interaktionen mellan dem och hur de fungerar med friktion egenskaper Förhållandet och experimentell noggrannhet är fortfarande osäkra.
Friktionsmaterial är en nyckelfaktor som bestämmer prestandan hos fordons- och mekaniska kopplingsenheter och bromsar. I processen för transmission och bromsning bör den huvudsakligen uppfylla följande tekniska krav.
Först och främst bör den ha en lämplig och stabil friktionskoefficient; för det andra bör den ha god slitstyrka, och den bör också ha god mekanisk hållfasthet och fysikaliska egenskaper; slutligen måste den ha hög bindningsstabilitet och komfort.
3. Varför ska kopplingsplattan installeras på den drivna plattan?
Alla vet att kopplingsplattan är installerad på den drivna plattan, men många kommer att fråga varför friktionsplattan är installerad på den drivna plattan?
Den mekaniska energin överförs mellan den kopplingsdrivna plattan och den aktiva plattan enligt friktionseffekten. Under arbetsförhållandena orsakar bilens kopplingsplatta och friktionsplattan en glidande friktionskraft och trycker sedan den kopplingsdrivna plattan att fungera.
För det andra, om friktionsplattan är installerad på den aktiva skivan, kan drivkraften från bilmotorn inte avbrytas. Därför är endast kopplingsfriktionsplattan installerad på den drivna plattan för att koppla bort drivkraften från det aktiva vattenpumpens svänghjul.
För det tredje, om kopplingsfriktionsplattan är installerad på den positiva delen, är det nödvändigt att installera kopplingsplattan och fjädern och andra delar på den kopplingsdrivna plattan, vilket kan orsaka att tröghetskraften hos den drivna plattan ökar på grund av förbättringen av kvaliteten.
Slutligen, om kopplingsplattan är installerad på den positiva delen av kopplingen, kommer det att orsaka mycket besvär vid framtida underhåll.
Lenel är en av de främsta tillverkarna av kopplingsplattor under många år, för mer anpassade kopplingsskivor i märken och storlekar.