Alla vet om kopplingen! Jag tror att alla som någonsin har kört en manuell växellåda känner till detta! Kopplingen motsvarar den externa kommunikationsavdelningen hos två företag, och den är mycket viktig för en bil med manuell växellåda!
Kopplingen är i huvudsak två stora skivor. Trampa på kopplingen och de två stora skivorna är separerade, så kraften kan inte överföras till växeln, och bilen stannar. Efter att kopplingen släppts kopplas de två skivorna ihop och motorn och växeln kombineras för att generera kraft. Bilen börjar starta!
Den så kallade kopplingen är, som namnet antyder, att använda "av" och "stäng" för att överföra rätt mängd kraft. Kopplingen är sammansatt av friktionsplatta, fjäderplatta, tryckplatta och kraftuttagsaxel. Den är placerad mellan motorn och växellådan och används för att överföra det vridmoment som lagras på motorns svänghjul till växellådan för att säkerställa att fordonet överförs till växellådan under olika körförhållanden. Den rätta mängden drivkraft och vridmoment för drivhjulet tillhör kategorin drivlina.
När kopplingen är halvlänkad, tillåts kraftinmatningsänden och effektutgångsänden av kopplingen ha en rotationshastighetsskillnad, det vill säga en korrekt mängd kraft kan överföras genom rotationshastighetsskillnaden.